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    首都大外環“貨運通道”或將繞出北京
    原標題:首都大外環“貨運通道”或將繞出北京

      新京報快訊(記者 裴劍飛)今天(11月14日)上午,北京市交通委京津冀交通一體化協同處相關負責人做客北京交通廣播。據介紹,首都地區環線高速公路北京段的貨運通道功能將繞出北京,相關規劃已上報交通部。此外,隨著新機場明年投入使用,新機場高速、新機場北線高速預計明年6月實現貫通。

      今年8月20日,首都地區環線高速公路(通州-大興段)已經正式通車。然而,從功能定位上看,這條高速的規劃未來還將進行調整。市交通委京津冀交通一體化協同處處長趙陽介紹,隨著城市副中心的發展建設,首都大外環北京段沿線人口密度越來越大,考慮到大貨車污染排放問題,最初規劃的貨運通道功能已經不再適合。為此,京津冀三地交通部門已經制定新方案,計劃將大外環的貨運通道繞出北京。目前,方案已經上報交通部。

      此外,北京新機場軌道線一期工程計劃于明年9月隨新機場同步試運營。據了解,新機場軌道線一期工程全長41公里,線路途經豐臺區、大興區,共設3座車站,自北向南依次為草橋站、磁各莊站和新機場北航站樓站,設磁各莊車輛段,預留新機場北停車場,設計時速為160公里每小時。

      而伴隨著明年新機場投入使用,新機場高速、新機場高速北線高速將投入使用,預計到明年6月,這兩條高速將實現貫通。市民還可以通過京臺高速、京開高速到達新機場。此外, 通州和北三縣整合規劃即將出臺,緩解跨界通勤壓力。

      另據介紹,冬奧會重點交通保障工程興延、延崇高速公路建設正加快推進,興延高速計劃于今年底建成通車;延崇高速公路(北京段)平原段將于今年年底通車,全路段計劃于2019年底建成通車。此外,京張高鐵也將于明年年底通車,市民從北京出發至張家口更加便捷。

      新京報記者 裴劍飛 編輯 鄧琦 校對賈寧

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